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沿着路走了差不多大半个小时，一路看过去，也真的找到了北新桥的自行车信托店。
尽管昨天没晃悠到这边，毕竟从轧钢厂回来时候，坐在马车上也还是有那么点儿印象。
几间铺子门里门外摆着一排排的自行车。
看看车标，李想国基本都没什么印象。
只能一个个铭牌去认，才知道基本都是一些国外的牌子。
多的是什么钻石、三枪、飞利浦，甚至还看到几辆全新的凤头。
国产的只有几辆津市产的胜利和中字这一个牌子的车。
胜利改名中字还没几年，今年七月份又改成了飞鸽。
不过看了一圈倒是真的没看到飞鸽，也不知道是没进新货还是已经卖光了。
只是看看车子做工，李想国还是放弃了支持国货的想法。
这与爱国无关，实在是质量不怎么样，毕竟现在离着自己能骑二八车子还差很多年。
往前推十年，车子的质量排行也是英德的最好，其次是霓虹产的。
国产的自行车质量，只能说还有很大的提升空间。
毕竟工业起步晚，底子更差，政治经济变革剧烈，民族工业生不逢时。
看看这里的新车都是二八的车子，完全不符合他的标准。
他也想起，后世似乎凤头这车在收藏圈挺出名的。
品相好的能卖几万块，要是全新的甚至能卖到几十万。
只是想想自己手头就这点钱，而且这玩意儿更是小众中的小众收藏品，基本上属于有价无市，自己还是别去折腾了。
算起来增值不过几百几千倍，有这钱还不如随便买点石头价的和田玉、翡翠什么的更好，不止占地小，市场还大。
至于古董，李想国压根儿就没想过。
除了自己没系统学过，还有真的精品文物这年代价格其实也绝不便宜。
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