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第311章 苏总,你这也太疯狂了吧

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固态电池的达标,仿佛是体育赛场的发令枪响,让早已准备许久的一众龙国企业撒腿狂奔。

最先行动的是以芯能时代为首的龙国电池企业,在拿到工艺制程技术后,全都开始了梯次性的产线改造工程。

而下游的一众车企主机厂,在拿到了第一批次的电池后,立马热火朝天地开始了各种装车测试工作。

3月1日,周三。

得益于苏白和赵北海的关系,芯能时代试生产时第一批达标电池,一共18组,在下线检查后不到三个小时,就被紧急送到了大米汽车厂区。

经过上百名工程师的连夜组装和测试,一共12台究极完全体的大米测试样车,已经准备就绪,只等苏白一声令下,就能开展最后一项路测工作。

汽车路测,简称路测。

指在实际道路上对车辆各项性能验证的实验,这也是新车上市前最重要的一个步骤。

不过对于大米汽车的路测,一众高层却意见不休,在会议室里争论了半个点都没歇火。

“我承认,按照国家标准,新能源的路程公里数必须达到一万五千公里,但你看看,有几家车企真的傻乎乎的去跑一万五千公里。”

“确实,为了保证测试通过,大多数车企都是在封闭场地跑圈刷里程数,更过分的,还有后台直接更改数据的。”

“在大多数人都作弊的情况下,老实人最吃亏,我也认为这样没有必要,适应环境嘛,无可厚非。”

“或者打个折呢,就非得搞单车一万五千公里的测试,多车累积里程也行啊。再说了,真要跑一万多公里,那得跑多远去,五一就要上市了,时间也来不及啊。”

“乐阳,你要对我们的大米汽车有信心,路测嘛,只不过就是走走形式而已,不用那么认真。”

一通舌战群儒后,败下阵来的韩乐阳只感觉心里泛苦。

对于大米汽车的道路测试,韩乐阳坚持要按照官方标准,实行单车超过一万五千公里的实际测试,其中甚包含各种路况甚至非铺装路面。

而其他高管呢,则认为韩乐阳的方法太较真,太冒进。

毕竟实际路测,虽然披着伪装衣,但也算是半公开的,没出事情还好,可一旦出了岔子,要是被记者媒体闹到网上,那乐子就大了。

大米汽车还没上市就得先挨一炮。

那可是一万五千公里,谁能保证不出事,谁能负这个责。

几万人的研发团队,昼夜不休搞出来的大米汽车,真给你当玩具玩呐...

而坐在椭圆会议桌首位,全程没表态的大老板苏白,看着全程被怼的说不出话来的韩乐阳,终于放下了手中的签字笔,抬眼扫视众人。

“都表完态了?”

看到一众不说话的高层,苏白这才扭头看向韩乐阳。

“乐阳,我和他们一样,也不赞成你的做法。”

“啊?”

听到苏白最后一锤定音的表态,其他高层纷纷点头附和,只有韩乐阳呆呆的坐在自己的位置上,一脸诧异。

原本他还以为苏总肯定会支持他,却没想到,苏总居然也不同意。

顿时,韩乐阳好像泄了气的皮球,心灰意冷地靠在椅背上。

而看到苏总都表态了,另一名高管则立马附和道。

“行,那苏总您看,我们今天就开始场地实验?同时实验12辆车的话,累积一万五千公里的标准,最快一周就能完成。”

正当所有人都以为苏白会点头同意时,只见苏白扭头看向这名高管。

“我不赞成乐阳的方案,并不代表我同意你们的方案。”

“啊?”

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